Избухвам! Цените на доставката в световен мащаб скочиха до небето, достигайки немислими цени.
През януари 2020 г. цената за доставка на 40-футов контейнер от пристанище Нингбо в Китай до Лос Анджелис в Съединените щати е повече от 1000 щатски долара.
На 2 август 2021 г. цената се покачи до $16,000.
На 15 август 2021 г. тази цена надхвърли $20,000.
През септември 2021 г. беше получена дори оферта от $25,000!
Колко възмутителна е тази тарифа за навло?
При тази скорост един морски кораб може да спечели обратно цената на кораба, стига да отнеме едно пътуване.
Сега целият износ на камъни и вносните блокове са на път да доведат до увеличения на цените! ужасен!
Освен че не могат да резервират място и контейнери, това, което е още по-притеснително за външнотърговските компании, е покачването на цените на доставката.
Много каменни външнотърговски компании казаха, че нарастващите цени на доставката постоянно подкопават корпоративните печалби. Като експортно ориентирано предприятие обаче, ако иска да запази пазарния си дял, може само да жертва печалби и да стисне зъби. Сред тях малките и средните предприятия са претърпели най-големи щети, особено някои експортни предприятия, които произвеждат ниска стойност. Цената на морския транспорт дори надвишава стойността на продукта. Някои компании губят пари, но едва поддържат дейността си, а някои могат само да се оттеглят от пазара.
Доставчик, който си е уговорил среща от Шанхай до Лос Анджелис през септември, вече е получил оферта от US$25,000 на кутия. Той каза пред репортери: "Това е сериозна оферта."
От повече от 1000 щатски долара до повече от 20000 щатски долара, само година и половина по-късно, цената за доставка беше почти еднодневна и скочи неимоверно.
Според източници от индустрията в бъдеще вносният мрамор от Италия, Иран и Турция, като бял Карара, бял Калаката, Ултраман, сив Юндола, сив български, сив Хермес, сив древен замък и други популярни сортове камък, ще струва цена на блоковете. Той е на път да се покачи и пазарът на камъни през втората половина на 2021 г. може да бъде засегнат. Моля, шефовете трябва да подготвят каменни материали предварително, за да се справят с такива луди пазарни промени!
По-страшното от поскъпването е, че контейнери все още няма! ! !
Правилно прочетохте, отначало беше трудно да се намери лодка, а след това беше трудно да се намери кутия.
Дори ако не можете да намерите евтин кораб, за да изпратите стоките, сега изпращачите дори не могат да намерят контейнера.
Много китайци никога не са си представяли, че ще трябва да чакат на опашка с дни и нощи, за да чакат тенекиена кутия.